TCR Tag 5 – Zentralschweden, Gravel und das Rennen gegen die Fähre

1) Key Metrics

• Distanz359.9 km
• Bewegte Zeit15:51:51
• Gesamtzeit18:23:27
• Ø Geschwindigkeit22.7 km/h
• Max. Geschwindigkeit56.5 km/h
• Höhenmeter3201 m
• Ø Temperatur16 °C
• Kalorien7774 kcal
• Kudos14

2) Leistung & Energie

• Ø Leistung125 W
• Max. Leistung398 W
• Normalized Power148 W
• Watt/kg—
• Arbeitsenergie7137 kJ
• GerätCOROS DURA

3) Herzfrequenz & Belastung

• Ø Puls96 bpm
• Max. Puls150 bpm
• Relative Effort168

4) Kadenz & Ausrüstung

• Ø Kadenz65 rpm
• Bikeon one space chicken
• Bike-Distanz15483.4 km

Der Tag war im Kopf von Anfang an ein Rennen gegen die Fähre. Nach dem Rallarvegen und der E7 ging es weiter quer durch Schweden Richtung Nynäshamn. Auf dem Papier war die Rechnung einfach: möglichst viel Strecke machen, damit am nächsten Tag noch eine realistische Chance auf die Fähre nach Danzig bleibt. In der Realität waren es dann 359 Kilometer durch Zentralschweden, mit mehr Gravel als gedacht, wenig Infrastruktur und sehr viel Wald. Morgens lief es noch gut. Die Hügel wurden langsam flacher, das Terrain kam mir eigentlich entgegen und die langen, einsamen Straßen passten genau zu dem, was ich gerne fahre. Gleichzeitig blieb der Druck im Kopf: Jede Pause, jeder schlechte Abschnitt, jeder Kilometer Schotter fraß am Puffer bis zur Fähre. Irgendwann wurde das Wasser knapp. Keine Wasserstelle, kein Friedhof, nichts. Da hat sich ein kleiner Tipp aus Schweden ausgezahlt: der Vierkantschlüssel. An einer alten Schmiede, heute eher Freilichtmuseum, passte er tatsächlich in den Wasserhahn. Ein paar Liter auffüllen, zudrehen, weiter. Abends wurde es dann wieder zäh. Viel Gerüttel, der Nacken meldete sich, der Rücken auch. Pad Thai aus der Reserve, noch anderthalb Liter Wasser, Hörbuch an, konzentriert bleiben und weiterfahren. Auf Gravel kann man nicht viel machen außer sauber bleiben und nicht aufhören. Eigentlich wollte ich früher Schluss machen. Dann lag auf der Karte noch ein Campingplatz zehn Kilometer weiter. Also doch noch hin. Als ich ankam, war alles zu: Rezeption dicht, Sanitär nur mit Schlüssel, keine Lust mehr auf Diskussion. Also wieder ein ruhiges Plätzchen gesucht und geschlafen. Am Ende blieben für den nächsten Morgen noch rund 206 Kilometer bis Nynäshamn. Nicht komfortabel, aber machbar. Genau so fühlte sich dieser Tag an: nicht heroisch, nicht schön im klassischen Sinn, aber konsequent. Wasser, Wald, Gravel, rechnen, weiterfahren. #TCRNo12 #TranscontinentalRace #Bikepacking #Ultracycling #UnsupportedRacing #Sweden #RideAndReflect English Version From the very beginning, the day was a race against the ferry in my head. After the Rallarvegen and the E7, I continued across Sweden towards Nynäshamn. On paper, the calculation was simple: cover as much distance as possible so that the next day would still leave a realistic chance of catching the ferry to Gdansk. In reality, it became 359 kilometres through central Sweden, with more gravel than expected, little infrastructure, and a lot of forest. The morning still went well. The hills gradually became flatter, the terrain actually suited me, and the long, lonely roads were exactly the kind of riding I like. At the same time, the pressure stayed in my head: every pause, every bad section, every kilometre of gravel ate into the buffer for the ferry. At some point, water became scarce. No water point, no cemetery, nothing. That was where a small Swedish tip paid off: the square key. At an old smithy, now more like an open-air museum, it actually fitted the tap. Fill a few litres, close it again, move on. In the evening it became tough again. A lot of rattling, the neck started complaining, the back too. Pad Thai from the reserve, one and a half litres of water left, audiobook on, stay focused, keep riding. On gravel there is not much you can do except stay clean and not stop. I had actually wanted to stop earlier. Then there was a campsite on the map ten kilometres further on. So I continued. When I arrived, everything was closed: reception shut, sanitary facilities only with a key, and no more energy for discussion. So I found another quiet spot and slept. In the end, around 206 kilometres remained to Nynäshamn for the next morning. Not comfortable, but doable. That is exactly how this day felt: not heroic, not beautiful in the classic sense, but consistent. Water, forest, gravel, calculating, keep riding. #TCRNo12 #TranscontinentalRace #Bikepacking #Ultracycling #UnsupportedRacing #Sweden #RideAndReflect

6) GPX & Export

GPX wird bei Bedarf direkt aus dem lat/lng-Stream generiert.

7) Kartenansicht

23.7.2026, 06:14:33 · 359.9 km · 15:51:51

8) Höhenprofil

Profil wird live aus dem Höhen-Stream aufgebaut.

9) Segmente

10) Wetter-Zusammenfassung

11) Hinweise

Streams, Wetter und Segmente stammen direkt aus der neuen Site-API. Weitere Kennzahlen (z. B. Laps, Fotoserien, zusätzliche Geräte) folgen schrittweise.