Ultracycling Blog, Bikepacking Blog und Fahrrad-Abenteuer

Eine chronologische Übersicht aller bisher veröffentlichten TCRNo12-Tagesberichte.

Der letzte Finish-Parcours nach Kalamata und der Zieleinlauf des Transcontinental Race.

Küstenroute statt Inland, ein Finanz-Exkurs zu den Währungen der Reise und die Vorbereitung auf den letzten großen Parcours.

Checkpoint 4, Hitze, Gegenwind und die Vernunftsentscheidung, in Arta Schluss zu machen.

Kosovo, persönliche Erinnerungen, historische Zusammenhänge, der letzte Parcours und ein Update aus Nordmazedonien auf dem Weg zurück nach Albanien.

Von Bosnien und Herzegowina über Serbien und Montenegro in den Kosovo: ein Tag mit beeindruckenden Landschaften, sauren Beinen, Hitze und fast 300 Kilometern.

Durch Sarajevo über die Bobbahn zum Checkpoint 3 – und mit einer neu geplanten Route weiter Richtung Kalamata.

Von der Hitze Ungarns über Kroatien nach Bosnien und Herzegowina – weiter Richtung Sarajevo.

Fahrtag: Durch die Hitze Ungarns

Parcours 1B, grober Gravel, Schlamm, eine gesperrte Brücke, zwei Hirtenhunde und am Ende der Checkpoint 2.

Nach etwa 66 Kilometern beginnt der erste Parcours. Es geht durch Nebel, groben Gravel und steile Anstiege – und danach mit leerem Wasser- und Nahrungsvorrat weiter Richtung Parcours 1B.

So langsam wird es tatsächlich ein bisschen langweilig in Polen. Der Wind kommt natürlich weiter von vorne.

Nach der Fähre geht es in Polen weiter. Gegenwind, gesperrte Straßen, ein Stadtfest und ruhige polnische Nebenstraßen bestimmen den ersten Fahrtag nach der langen Pause.

207 Kilometer bis zur Fähre: flacher werdende Hügel, Gegenwind, eine schwedische Apotheke und der letzte Abschnitt durch Schweden.

Zentralschweden, Gravel, knappe Trinkwasservorräte und das Rennen gegen die Fähre.

Nach dem ersten Checkpoint beginnt ein neuer Rennabschnitt: Rallarvegen, Fährenplanung, E7 und 844 Kilometer bis Nynäshamn.

Nach sechs Stunden Schlaf und einer heißen Dusche fühlt sich vieles leichter an. Dann geht es über den zweiten Parcours, hinauf aufs Fjell und gegen heftigen Gegenwind bis zum Checkpoint 1.

Der Start in Trondheim ist gemacht. Nach den ersten Stunden zwischen Rennmodus, Kälte und Müdigkeit fällt eine wichtige Entscheidung: nicht den anderen hinterherfahren, sondern dem eigenen Plan folgen.

Auftakt zur TCRNo12-Vorbereitung mit finaler Packliste, Setup und Ausblick auf kommende Updates.

Das eigentliche TCR-Rad ist raus. Jetzt übernimmt das On-One Space Chicken - und das fühlt sich besser an als erwartet.

Die Strecke ist schon länger draußen. Neu ist: Ich habe sie inzwischen wirklich geplant.

Kontrolle 1 nach 54 km — Gasthof Roter Hahn. Fleche Allmange 🚲

Fleche Allmange 400 km nach Eisenach! Mit Katja, Jens, vincent, Jan, Manu und mir.

Ein kleines Statement 😉 #trangia

Am Samstag ging es auf die 300er Pfaffenwinkel-Runde im Rahmen der Audax Randonneurs Allemagne. Wir sind ganz gemütlich am Morgen mit unserem Bus reingefahren und hatten ein sehr gutes Gefühl. Die Wettervorhersage war fantastisch, technologisch hat diesmal auch alles gepasst. I

So sieht es bei mir quasi jeden Mittwoch und Donnerstag aus, wenn ich zur Arbeit fahre. Es sind 46 Kilometer, sehr flach, mit wenig Verkehr, viel Radweg – aber trotzdem nicht ganz ungefährlich, weil es viele Ein- und Ausfahrten gibt. Gerade im Winter braucht man auf jeden Fall gu

Ja, heute ist schied Wetter draußen, so dass ich mal wieder auf der Rolle unterwegs bin - bisschen Grundlagenausdauer und morgen geht’s dann wieder auf die Piste zur Arbeit.

So, die 200 Kilometer sind geschafft. Wir sind im Ziel am 3 Miles Bike Shop. War eigentlich eine ganz angenehme Tour. Zum Schluss recht sonnig, leichter Wind von vorne, aber insgesamt sehr gut zu fahren. Jetzt haben wir die Brevetkarten abgegeben und starten wieder die Heimreise.

Ja, jetzt stehen wir hier am Start. Das Wetter ist okay – so um die 10 Grad, kühl, relativ windstill in München. Es soll heute auch schön bleiben, die Sonne soll rauskommen, wir werden also noch Sonnencreme brauchen. Die Räder sind fit. Ich hatte gestern noch eine kleine Aktion

Für einen Randonneur beginnen jetzt die spannenden Tage. Langsam startet die Qualifikation für Paris–Brest–Paris. Entscheidend sind dabei die festen Distanzen: 200, 300, 400, 600 und 1000 Kilometer. Je länger die Strecke ist, mit der man sich qualifiziert hat, desto früher darf m

Auch wenn wir das #TURNO4 nicht finishen konnten, ist uns das Lachen nicht abhandengekommen ❤️🫶

Ready für die Brevetserie! ❤️🚲

So, der Tag neigt sich langsam dem Abend zu. Mittlerweile sind Katja, Stefan und ich wieder am Campingplatz angekommen. Nora hat sich dazu entschieden, die letzte Nacht nochmal ein bisschen besser schlafen zu können, und ist ins Hotel in Reus gegangen. Spart ihr morgen auch das A

Workflow Testpost

Keine Zusammenfassung verfügbar.

Vier Fahrten, 187,3 Kilometer und weiterer Umbau an falk-doering.de: Datenpfade sauberer, Frontend klarer und die Basis Stück für Stück stabiler.

Solide Woche mit 238,8 Kilometern, viel Grundlage und weiterem Aufräumen an falk-doering.de im Backend und Datenfluss.

Ruhige Grundlagenfahrt, danach Weiterarbeit an falk-doering.de: Datenfluss stabilisiert, Struktur aufgeräumt und technisches Setup geschärft.

Start des Blogs: die Seite ist online, das Grundgerüst steht und der Weg zum Radbot beginnt sichtbar.