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TCR No.12 – Renntage, Ergebnisse und Statistik
TCR No.12 · CAP 345 · Trondheim → Kalamata
18 Tage. Ein Rennen.
Hier findest du alle bisher veröffentlichten Berichte von meinem Transcontinental Race No. 12 – chronologisch vom Start in Trondheim bis zur Ankunft in Kalamata.
Die Renntage
Der zweite Renntag ist im Bericht von Tag 1 enthalten, da das Rennen am Abend gestartet ist und sich dieser Abschnitt über den Tageswechsel erstreckt.
TCRNo12
Die komplette Strecke
Trondheim → Kalamata · echte GPS-Daten aus den aufgezeichneten Aktivitäten
Strecken werden aus den Originaldaten geladen …
Kontrollpunkte & Ergebnis
Von Flåm bis Kalamata
Alle vier Kontrollpunkte und das Ziel – mit den Ankunftspositionen aus der Ergebnisliste.
- CP1
Flåm · Norwegen
21.07.2026 · 23:11 Uhr
188Ankunftsposition - CP2
Tatras · Slowakei
28.07.2026 · 12:44 Uhr
127Ankunftsposition · 61 Plätze vorgerückt - CP3
Sarajevo · Bosnien und Herzegowina
31.07.2026 · 12:45 Uhr
118Ankunftsposition · 9 Plätze vorgerückt - CP4
Leskovik · Albanien
03.08.2026 · 10:52 Uhr
108Ankunftsposition · 10 Plätze vorgerückt - Ziel
Kalamata · Griechenland
05.08.2026 · 11:13 Uhr
102Ankunftsposition · 6 Plätze vorgerückt
188 → 102 bei den Ankünften. Platz 90 in der Gesamtwertung.
Ab CP1 an jedem weiteren Kontrollpunkt in der Ankunftsreihenfolge nach vorne gerückt.
Zeitstempel laut Ergebnisliste; Hinweise zu Zeitzonen und Wertungen unter „Datenquellen & offene Zeitfrage“.
Die Fahrstatistik im Detail
13 Länder auf dem Weg nach Kalamata
Albanien · Bosnien und Herzegowina · Griechenland · Kosovo · Kroatien · Montenegro · Norwegen · Polen · Schweden · Serbien · Slowakei · Tschechien · Ungarn
Alphabetisch aufgeführt, nicht in der Reihenfolge der Grenzübertritte.
Das Transcontinental Race No.12 führte von Trondheim bis nach Kalamata – über Skandinavien, Polen, Tschechien, die Slowakei, Ungarn und den Balkan bis nach Griechenland.
Hinweis: Die erste Strava-Aktivität umfasst Renntag 1 und Renntag 2 gemeinsam. Deshalb gibt es keine separate Aktivität für Tag 2 und insgesamt 17 Aktivitäten für 18 Renntage.
Das Rennen in Zahlen
| Kennzahl | Wert |
|---|---|
| Gesamtdistanz | 4.819,09 km |
| Höhenmeter | 51.621 hm |
| Bewegungszeit | 224:59:55 h |
| Durchschnitt in Bewegung | 21,4 km/h |
| Strava-Aktivitäten | 17 |
Die Extremwerte
- Längster Abschnitt: Tag 1 / 2 – 429,00 km
- Meiste Höhenmeter: Tag 1 / 2 – 5.002 hm
- Höchster Bewegungsschnitt: Tag 11 – 24,8 km/h
- Höchste gewichtete Leistung: Tag 18 – 211 W
- Bergigster Tag relativ zur Distanz: Tag 18 – 2.042 hm pro 100 km
Die bergigsten Tage
| Rang | Tag | hm / 100 km |
|---|---|---|
| 1 | Tag 18 | 2.042 |
| 2 | Tag 10 | 1.760 |
| 3 | Tag 13 | 1.712 |
| 4 | Tag 15 | 1.656 |
| 5 | Tag 14 | 1.467 |
Besonders der letzte Renntag fällt auf: Nur 177,98 Kilometer, aber 3.634 Höhenmeter. Damit war Tag 18 relativ zur Strecke der bergigste Abschnitt des gesamten Rennens.
Alle Tageswerte · 17 Aktivitäten
| Tag | Distanz | Höhenmeter | Bewegungszeit | Gesamtzeit | Ø bewegt | NP |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Tag 1 / 2 | 429,00 km | 5.002 hm | 19:35:00 | 26:40:00 | 21,9 km/h | 162 W |
| Tag 3 | 301,99 km | 3.583 hm | 14:30:57 | 17:38:12 | 20,8 km/h | 153 W |
| Tag 4 | 332,13 km | 4.366 hm | 16:26:30 | 19:18:20 | 20,2 km/h | 154 W |
| Tag 5 | 359,87 km | 3.201 hm | 15:51:51 | 18:23:27 | 22,7 km/h | 148 W |
| Tag 6 | 208,19 km | 1.603 hm | 09:06:08 | 10:53:56 | 22,9 km/h | 154 W |
| Tag 7 | 228,89 km | 1.199 hm | 10:00:51 | 11:56:39 | 22,9 km/h | 153 W |
| Tag 8 | 326,13 km | 1.809 hm | 13:40:35 | 17:07:16 | 23,8 km/h | 150 W |
| Tag 9 | 323,26 km | 4.366 hm | 15:44:13 | 19:01:36 | 20,5 km/h | 161 W |
| Tag 10 | 211,42 km | 3.722 hm | 12:51:28 | 17:09:27 | 16,4 km/h | 163 W |
| Tag 11 | 322,22 km | 1.333 hm | 12:58:36 | 16:58:37 | 24,8 km/h | 154 W |
| Tag 12 | 281,91 km | 1.339 hm | 11:52:28 | 16:35:04 | 23,7 km/h | 157 W |
| Tag 13 | 219,95 km | 3.766 hm | 11:57:47 | 16:31:08 | 18,4 km/h | 181 W |
| Tag 14 | 291,92 km | 4.283 hm | 14:14:02 | 19:07:41 | 20,5 km/h | 183 W |
| Tag 15 | 248,52 km | 4.115 hm | 13:00:27 | 16:32:30 | 19,1 km/h | 178 W |
| Tag 16 | 278,08 km | 2.805 hm | 12:26:25 | 16:03:54 | 22,4 km/h | 165 W |
| Tag 17 | 277,63 km | 1.495 hm | 11:51:25 | 15:18:02 | 23,4 km/h | 150 W |
| Tag 18 | 177,98 km | 3.634 hm | 08:51:12 | 09:42:03 | 20,1 km/h | 211 W |
Parcourszeiten · Finish-Zeit ungeklärt
| Parcours | Zeit laut Ergebnisliste |
|---|---|
| 1A | 00:22:42 |
| 1B | 10:17:36 |
| 2A | 03:14:29 |
| 2B | 03:27:54 |
| 3 | 00:44:47 |
| 4 | 03:35:00 |
| Finish – ungeklärt | 16:09:25 |
Die veröffentlichte Parcourswertung führt CAP 345 auf Platz 84 von 152 mit insgesamt 37:51:53 Stunden (in der Datei auf Minuten dargestellt). Die Finish-Parcourszeit von 16:09:25 ist ungeklärt: Nach meiner Erinnerung lag der Schlafplatz etwa 3 km vor dem Einstieg; ich fuhr gegen 02:00 Uhr los und kam gegen 11:00 Uhr an, jeweils Ortszeit. Deshalb werden diese Zeit und die davon abhängige Parcourswertung hier nicht als bestätigte Leistungsbewertung verwendet. Die offizielle Gesamtwertung bleibt davon unberührt.
Was die Strava-Aufzeichnung nahelegt
Die Aktivität von Tag 18 umfasst 177,98 km und eine Gesamtdauer von 9:42:03 Stunden inklusive Pausen. Die reine Bewegungszeit beträgt 8:51:12 Stunden. Für diesen Vergleich wird die verstrichene Zeit einschließlich Pausen verwendet, nicht die Bewegungszeit.
Im Zeit- und Distanzstream sind die ersten ungefähr 3 km nach 16:53 Minuten erreicht. Unter der Annahme, dass dort der Finish-Parcours begann und dessen Zeitmessung am Aktivitätsende endete, ergeben sich 9:25:10 Stunden für den Parcours.
| Szenario | Finish-Parcours | Rang Finish-Parcours | Parcours gesamt | Gesamtrang Parcours |
|---|---|---|---|---|
| Veröffentlichte Ergebnisliste | 16:09:25 | 109 | 37:51:53 | 84 |
| Gesamte Tag-18-Aktivität angesetzt | 9:42:03 | 11 | 31:24:31 | 51 |
| Einstieg nach ungefähr 3 km angenommen | 9:25:10 | 7 | 31:07:38 | 49 |
Damit wäre rechnerisch ungefähr Platz 49 statt 84 in der Parcours-Gesamtwertung möglich. Bei einem angenommenen Einstieg zwischen Kilometer 2 und 5 bleibt das Ergebnis in diesem Vergleich jeweils bei Platz 7 im Finish-Parcours und Platz 49 insgesamt.
Das ist eine eigene, bedingte Neuberechnung anhand der Strava-Streams und der 152 Solo-GC-Finisher in der bereitgestellten Ergebnisliste – keine offizielle Korrektur. Die übrigen sechs Parcourszeiten und sämtliche Vergleichszeiten der anderen Fahrer bleiben unverändert. Die Einzelränge des Finish-Parcours sind aus den Zeiten berechnet. Für eine genaue Korrektur müssen die offiziellen Start- und Endpunkte der Zeitmessung mit dem Track abgeglichen werden. Die veröffentlichte Finish-Parcourszeit ist länger als die gesamte Tag-18-Aufzeichnung; die Ursache ist damit noch nicht bewiesen. Platz 90 und die offizielle Endzeit in der normalen Gesamtwertung bleiben unverändert.
Schlafplätze & Schlafzeiten · 17 Rennnächte
Die Zuordnung gilt jeweils für die Nacht nach dem genannten Renntag. Die erste Aktivität umfasst Tag 1 und 2, die Nächte sind hier getrennt aufgeführt.
8 Nächte draußen · 1 in einer überdachten Campingplatzküche · 1 in der Fährkabine · 7 im Hotel.
| Nach Renntag | Schlafplatz | Schlafdauer / belegbare Angabe |
|---|---|---|
| 1 | Draußen, überdachte Tribüne bei Langlete an der Gaula, Norwegen. Auf Google Maps ansehen (Ortsbereich laut Kartenausschnitt, kein exakter Schlafplatz-Pin) | Kurzer Nap; Dauer offen |
| 2 | Draußen, Campingplatz | 6 Stunden Schlaf, im Folgetagsbericht bestätigt |
| 3 | Draußen, Bivi am CP1 | Rund 5 Stunden Ruhezeit: vor Mitternacht im Bivi, um 05:00 Uhr aufgestanden; keine genaue Schlafmessung |
| 4 | Draußen, Schlafsack + Bivi | Dauer offen; 5 Stunden geplant, gegen 02:30 Uhr wegen Kälte aufgewacht |
| 5 | Draußen, Campingplatz | Schlafdauer offen; Aufenthalt unter 9 Stunden einschließlich Vorbereitung |
| 6 | Eigene Fährkabine | Schlafdauer offen; 18 Stunden Überfahrt sind nicht gleich Schlafzeit |
| 7 | Draußen, Bivi in Polen | Offen |
| 8 | Hotel Oaza, Prudnik | Offen |
| 9 | Überdachte Küchenhütte auf einem Campingplatz | Offen |
| 10 | Draußen auf einer Baustelle | 4 Stunden Schlaf, im Folgetagsbericht bestätigt |
| 11 | Hotel in Szekszárd | Offen |
| 12 | Draußen an einer Quelle | Offen |
| 13 | Hotel nach Sarajevo / CP3 | Offen |
| 14 | Hotel in Gjakova | Offen |
| 15 | Hotel in Albanien | Offen |
| 16 | Hotel in Arta | 5 Stunden geplant, etwa 22:00–03:00 Uhr; tatsächliche Schlafdauer nicht bestätigt |
| 17 | Hotel in Ancient Olympia | 4–5 Stunden geplant; zuletzt 21:00 Uhr bis Wecker um 01:00 Uhr. Tatsächliche Schlafdauer nicht bestätigt |
| 18 | Nach dem Zieleinlauf | Nicht erfasst; außerhalb der Rennnächte |
Grundlage sind meine Tagesberichte und meine ergänzenden Erinnerungen. „Offen“ bedeutet, dass keine belastbare Dauer vorliegt. Bestätigte Schlafdauer, Ruhezeit und geplante Schlafzeit sind ausdrücklich unterschieden. Tracking-Standzeiten würden auch Essen, Duschen und Packen umfassen. Es wurden keine FMC-Zeiten übernommen; ein Gesamtschlaf oder Durchschnitt lässt sich daraus noch nicht zuverlässig berechnen.
Datenquellen & offene Zeitfrage
Die Fahrstatistik stammt aus den aufgezeichneten Aktivitäten: 4.819,09 km. Die Ergebnisliste nennt eine geschätzte Distanz von 4.838,8 km – 19,71 km mehr. Es sind unterschiedliche Datenquellen; die Aktivitätswerte werden nicht durch die Schätzung ersetzt.
Die offizielle Endzeit umfasst das gesamte Rennen und ist nicht mit der Bewegungszeit von 224:59:55 Stunden gleichzusetzen. CAP 345 ist regulär in der General Classification gewertet; Zeitkorrektur: 0 Minuten.
Die Ankunftspositionen sind nicht die bereinigten GC-Platzierungen. Der Gewinn von 86 Positionen zwischen CP1 und Ziel bedeutet daher nicht automatisch 86 direkte Überholmanöver; auch Ausfälle beeinflussen die Reihenfolge.
Die CP-Zeitstempel und kumulierten Zeiten sind unverändert aus der Ergebnisliste übernommen. Beim Ziel besteht zwischen Zeitstempel und ausgewiesener Renndauer ein Unterschied von einer Stunde, der zum Zeitzonenwechsel nach Griechenland passt. Die Datei bezeichnet die Zeitstempel pauschal als CEST; deshalb wird hier keine zusätzliche Umrechnung als gesichert dargestellt.
Quellen: TCRNo12_Results-2.xlsx, Tabellen „General Classification“ und „Points Classification“, CAP 345; bestehende Aktivitätsauswertung dieses Artikels. Die Finish-Parcourszeit bleibt bis zur Klärung offen.
Was die Zahlen zeigen
Die reine Gesamtdistanz erzählt nur einen Teil der Geschichte. Tag 11 brachte mehr als 322 Kilometer bei lediglich 1.333 Höhenmetern und war mit 24,8 km/h der schnellste Abschnitt des Rennens. Ganz anders die letzten Tage auf dem Balkan und in Griechenland: Tag 13, Tag 14, Tag 15 und schließlich Tag 18 waren deutlich bergiger.
Am Ende stehen 4.819 Kilometer, mehr als 51.000 Höhenmeter, knapp 225 Stunden auf dem Rad und 18 Renntage von Trondheim bis Kalamata.